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    现在一说起交通堵塞问题就自然想到道路少、道路窄等等硬性条件不好的诸多理由，然后就不停地铺路架桥。但从驾驶员抢行、随意停车、黄线调头等违章行为所产生的“二次拥堵”等现象来看，究其本质还是人的因素造成的。为什么驾驶员会有这样那样的违规举动呢？原因就在于从驾校学车开始就根本没有教怎样进入“车社会”这个问题，而只是单纯地教会驾驶员把车能开走。

    我想把自己在日本驾校学驾驶的经历讲述一下，以此希望能给通过源头来解决大连交通问题提供一点启发：日本社会汽车普及率很高，可是驾驶证的考取却不是那么容易的。高额的费用不说，单就10余次的各种考试就让好多人头痛不已。当你有学车的意向时，驾校会让你先做一份性格等身体适应性测试，看是否适合驾驶，如果测试不合格驾校会拒绝你学习驾驶的（理由是有上路之后会对其他人造成伤害的危险）。进校之后不会马上教你关于驾驶的知识，而是让你看上几场犹如大片一样的各种造成交通事故原因的电影，让你受到一次珍视生命的洗礼。

    日本驾校经警察署严格考核并授权拥有代其考试的权力，驾校考试成绩是得到警察署承认的。驾校毕业后，再参加警察署的考试就意味着你可以拿到驾照了。教官近乎苛刻的认真，笔试有不下10次，而且必须分数都要在95分以上。差一分都不会让你进入下一个学程。笔试全部合格才能进入实际驾驶。